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Bugatti Veyron: ¿preparado para la tecnología híbrida?. Los coches eléctricos ya han sido señalados, a pesar de las dudas que todavía se mantienen sobre su producción masiva, como los coches del futuro. Sin embargo, a la espera de que llegue ese día, es la tecnología híbrida la que asentándose paso a paso en la industria del automóvil. Sus buenas prestaciones en cuanto a potencia y consumo están dando sus frutos no sólo dentro de segmentos como el de los utilitarios o las berlinas, si no que ya ha calado entre los superdeportivos. La última noticia en esa línea nos llega de la mano de Bugatti, quien ya trabaja con la posibilidad de desarrollar un nuevo Bugatti Veyron híbrido.

Esa posibilidad ha sido descubierta por un directivo de la propia firma francesa. Jens Schulenberg, ingeniero jefe de Bugatti, ha reconocido en algunos medios ingleses especializados que la nueva versión del Bugatti Veyron no sólo sería más ligero y veloz que el actual, si no que muy probablemente llevaría también tecnología híbrida tratando de reducir los datos de consumo y emisiones de CO2, cifras cada vez más vigiladas, incluso dentro del segmento de los superdeportivos. Toda una transformación llena de preguntas por resolver para el que es uno de los coches más rápidos del planeta.

Menos consumo y menos peso

La llegada de la tecnología híbrida y la obligada presencia de las baterías, obligaría a Bugatti a trabajar muy seriamente en la reducción del peso de su automóvil. A los ya destacados 1.800 kilos de peso del Bugatti Veyron, se añadirían los de las baterías, nada ligeras por el momento. La firma francesa trataría de reducir las cifras finales con cambios de materiales, entre los que estaría seguramente la fibra de carbono, ya presente en deportivos como el Porsche 911 y el Lamborghini Gallardo, y otros desarrollados a partir de nuevas tecnologías.

Sin plazos ni fechas

La recién conocida de un salto del Bugatti Veyron a la tecnología híbrida no lleva asociada, como era de esperar, ninguna fecha estimada de realización. La firma francesa sólo ha adelantado una de sus intenciones, pero por el momento, a corto y medio plazo, tiene otros compromisos temporales a los que hacer frente y en los que centrará su atención. Teniendo todavía pendiente cerrrar las ventas de su Bugatti Veyron Cabrio y sin confirmar de manera oficial la fabricación del Bugatti Galibier a partir de 2014, es demasiado pronto para aventurarse con nuevos compromisos.

De todos modos, viendo los avances de rivales como Audi en este sentido, con modelos como el Audi R8 GT-Spyder o el Audi A3 e-Tron Concept, está claro que el tiempo comienza a apremiar para todos los fabricantes de este segmento. Bugatti, una firma consolidada como uno de los nombres de referencia al hablar de superdeportivos, no puede permitirse verse fuera de juego por no haber dado los pasos necesarios en este sentido. Una amenaza que, viendo a la velocidad que se producen los avances, podría concretarse mucho antes de lo que todos podríamos esperar.