Ferrari California: Al aire libre. Es el primer Ferrari coupe-cabrio que dispone de un techo duro escamoteable y que no deriva de ningún otro modelo como sucedía con el F430 Spider. Su precio de salida es de 197.000€ y se ha convertido en el modelo de entrada de gama de la fábrica italiana. Esta nueva configuración de techo le ha servido a Ferrari para entra en un nicho donde hasta la fecha no había entrado a competir. Indistintamente de la existencia de este cabrio, Ferrari no descarta lanzar series limitadas con techos descapotables Targa o de lona en el resto de modelos.

Este Ferrari está equipado con un motor atmosférico V8 de 4.5l que rinde 460 cv que estreno la inyección directa dentro de la gama de motores. El peso del California es de 1810 kg aunque puede parecer mucho sus rivales más directos como el BMW M3 Cabrio o el Mercedes Bez 600 SL son más pesados. Lo más sorprendente es que el consumo medio homologado es de apenas 13.1 l/100 km.

Las prestaciones son de primer orden, como el 0-100 km/h en 4.0 s, y su comportamiento dinámico a pesar de ser en teoría de un modelo con menos pretensiones deportivas que sus hermanos mayores, el resultado final es excelente.

Este descapotable dispone de dos plazas delanteras. En los huecos que queda detrás se puede solicitar un kit de sistemas de fijación isofix para colocar sillas portabebe. El maletero dispone de un volumen de 340 l con la carrocería coupe, y de 240 l con el techo escondido. Cabe destacar los tan solo 14 s que tarda en abrir o cerrar el techo de forma completa.

Ferrari ha hecho un gran esfuerzo sobre este modelo desarrollando una electrónica a imagen y semejanza de sus hermanos mayores. Al igual que con la inyección directa, el California ha sido pionero en la gama al montar por primera vez una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades que ha sido la gran novedad. Es una caja “Transaxle” colocada en el eje trasero. Es una configuración que permite repartir el peso mejor entre los dos ejes