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Jeep Grand Cherokee SRT8: Motorizaciones y rendimiento. Uno de los fabricantes que todavía conserva los rasgos de auténtico todoterreno en sus modelos es Jeep, aunque aparentemente ofrezca vehículos más pensados para el asfalto que para el campo a través. Este año el Grand Cherokee ha recibido un importante cambio estético aunque su filosofía en el fondo no ha cambiado. Sus cualidades de todoterreno siguen estando presentes como siempre, pero acaba de aparecer una nueva versión configurable para este modelo. Se trata de la variante SRT8 que ya hemos visto en algunos de los modelos de otros fabricantes.

El Jeep Grand Cherokee SRT8 no representa sólo la versión más potente del modelo, sino que también es y con diferencia el vehículo más potente de la marca. Nunca antes un Jeep había incorporado tantos caballos de potencia bajo su capó. Su estética también se ha visto modificada para darle un aspecto más agresivo y al mismo tiempo elegante. Pero su mecánica no ha cambiado porque aunque aparenta ser un SUV de alta categoría, que no quiere mancharse de barro, se trata de un todoterreno verdadero y se puede disfrutar de él tanto en carretera como en tierra virgen.

Con la nueva versión SRT8 encontramos unos parachoques delantero y trasero completamente exclusivos para la ocasión, con una entrada de aire delantera mucho más grande que en los demás acabados. El lateral ha sido alisado para conseguir un aspecto más elegante y las llantas también adquieren exclusividad. El conjunto del vehículo adquiere una anchura ligeramente ampliada, así como una reducción de la distancia respecto el suelo.

Motorización

Para poder determinar el gran potencial de la nueva versión del Grand Cherokee se ha tenido que recurrir a la instalación de un motor 6.4l HEMI V8 equipado con 468CV, el mismo que también encontramos en la versión SRT8 del nuevo Chrysler 300. Éste adquiere un par máximo de 624 Nm, tanto la potencia del motor como su par máximo son cifras que nunca se habían visto antes en un Jeep de modo que nos encontramos delante del modelo más agresivo y radical del fabricante estadounidense.

La nueva línea SRT8 permite combinar un estilo exclusivo propio de la marca con una funcionalidad excelente, tanto en carretera como fuera de pista, a pesar de no contar con reductora. Para poder hacerse cargo de las altas prestaciones de esta versión, los elementos que habían sido desarrollados para el resto de la gama de Grand Cherokee se quedaban cortos a la hora de instalarse en este SRT8, de modo que cuenta con un conjunto mecánico completamente nuevo y exclusivo para esta serie.

Rendimiento

Con 470CV de potencia nos podíamos esperar cualquier cosa de este Jeep, y es que además de ser el más potente de todos, también es el más rápido con una velocidad máxima de 257 km/h y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5 segundos. También destaca su gran capacidad de frenado ya que logra frenar de 100 a 0 km/h en tan sólo 35 metros.

Sus prestaciones han sido aumentadas considerablemente pero su conjunto mecánico no sólo se basa en eso, ya que también encontramos un mayor manejo a la hora de controlar el vehículo en cualquier situación. La suspensión y los frenos juegan un papel importante en este aspecto.

Con el nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8, no sólo encontramos un vehículo muy potente sino que también tenemos a disposición un todocaminos con capacidades para el 4×4 y una imagen además muy musculosa y atractiva. Si realmente buscamos un vehículo que sea difícil de hacerlo pasar desapercibido y además somos aficionados al mundo del todoterreno, este es nuestro coche ideal. El Grand Cherokee SRT8 arrancó como proyecto junto el Maserati Kubang, pero por ahora éste último no se encuentra disponible.

Fuente | Jeep