Mclaren MP4-12C: Nürburgring en 7:28. Se ha convertido en una tradición que todo buen fabricante de vehículos se dedique de forma expresa a intentar dar lo más rápidamente posible una vuelta al antiguo circuito de Nürburgring. Hay marcas tan peculiares como Ferrari al cual no le causa el más mínimo interés este resultado. Prefieren crear maquinas de una extrema belleza donde las sensaciones y el placer de conducirlo supera a su rapidez en pista. En cambio hay muchas otras donde intentar batir el récord oficial de vehículos de serie homologados para el calle se convierte en su único objetivo, cueste lo que cueste.

Desde que el Porsche 911 de las manos de Walter Rohrl fuera el vehículo más veloz sobre el trazado alemán de forma repetida año tras años las cosas han ido cambiado mucho. Hace poco más de una década hablar de menos de una vuelta en menos de ocho minutos era prácticamente un hito. Unos años después los tiempos han ido cayendo y la rivalidad ha ido creciendo.

Podríamos decir que Nissan con el desarrollo integro al 100% del Nissan GT-R sobre el infiero verde y batiendo el récord hasta unos impresionantes 7:24 marco el comienzo de las hostilidades y más de una marca se tomo como un reto poder superar esta cifra.

Este verano hemos podido verificar como Toyota ha trabajado sobre su Lexus LF-A par dotarlo de mejores suspensiones, aerodinámica y motor pare crear una serie especial denominada “Nürburgring edition” y que fue capaz de bajar hasta os 7:21. Prácticamente un mes después Dodge con su Viper ACR, una preparación especial homologada para la calle pero más cerca de la competición consiguió bajar hasta unos impresionantes 7:14, aunque para muchos este coche poco o nada tiene que ver con el original.

Ahora Mclaren ha realizado una vuelta oficial pero en manos del editor de la revista Sport-Auto, Horst Von Sauma, lo cual no es exactamente el mismo empeño que sus rivales más directos, pero aún así su tiempo ha sido de una más que respetable vuelta en 7:28. No es un récord y ni si quiera se acerca a los tiempos de los más rápido y podríamos decir que esta por detrás de más de una docena de coches, pero seguro que con una puesta a punto específica, un piloto profesional y una preparación adecuada sus tiempos podrían mejorar drásticamente.