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• Porsche Panamera 2012: Fotos del deportivo

Porsche Panamera 2012: Motorizaciones y versiones del modelo. Una de las novedades que nos presenta Porche para el 2012, es un nuevo y exclusivo Panamera Turbo S, que se estrena en lo más alto de la gama. Quien dijera que no se puede tener todo, es que no ha testado el nuevo deportivo. El lujo y el rendimiento son predominantes en toda la gama, y de alguna manera han mezclado lo mejor de ambos mundos: Deportivo y sedán. Con este nuevo modelo de Porsche, llega “la cuarta dimensión”: cuatro pasajeros, cuatro puertas…

Los ingenieros de la marca nos sorprende con la re-dimensión de su espacio, un elevado nivel de confort interior y un alto grado de seguridad en sus extras: Todo tipo de airbags, ABS, sistemas de anclaje, luces adaptables, sistemas de bloqueo, función Start/ Stop, etc.

Pero Porsche va un poco más lejos, con la introducción del nuevo Panamera Turbo S. Este domina un motor V8 que genera unos impresionantes 550cv, comparables con los de cualquier Cayenne de su misma gama. Y es que en breve, los ingenieros de la marca, nos sorprenderán con la unión de ambos en un nuevo Cayenne Turbo S.

Aquí os dejo algunos de los aspectos mas destacados de su ficha técnica:

• Motor: Inyección directa turbo ‘intercooler’, cilindros 8 en V, gasolina 550cv, 32 válvulas y una potencia de 550/600 hp/rpm.
• Trasmisión y Chasis: PDK de 7 velocidades, frenos discos ventilados, motor delantero integral permanente y neumáticos 19 pulgadas.
• Rendimiento: 306 Km/h Max., Aceleración de 0 a 100 Km/h en 3,8 segundos y consumo medio aprox. 11,5 litros a los 100Km.

Y aunque el estilo poco convencional del nuevo Panamera 2012 será probablemente el principal problema para muchos compradores junto a su precio (ronda los 200.000 €), sin embargo, es el coche elegido para ofrecer mucho más de todo, a todo el mundo.

Panarema 2012: Morizaciones y versiones del modelo

Los Panarema se nos ofrece en siete niveles de acabado: Base, 4, S Hybrid, S, 4S, Turbo y Turbo S.

¿Pero que Panarema me compro? Es una decisión difícil que solo se resuelve conociendo al conductor y sus gustos. De todas formas, aquí arrojamos unas interesantes claves para despejaros las dudas:

• El Porsche Panamera S y 4S (con tracción total) recibe un motor V8 de 4.8 litros, para 400cv. El motor V8 del Panamera 4S nos impresionó con un avance de 0 a 60 mph en 4,6 segundos. El principio de potencia subyace en estos modelos: motores atmosféricos de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (DFI) de serie y VarioCam Plus. Eficiente y deportivo.
• El Panamera Turbo consigue una versión de doble turbo V8, para un gran total de 500cv. Agregar el paquete opcional Sport Chrono Turbo aumenta temporalmente el turbo. El nuevo Turbo S marca hasta 550cv. Nos dejó pasmados, marcando 3,6 segundos de 0 a 100 km/h. Una pasada.
• El Panamera S Hybrid promete un rendimiento V8 con la economía de combustible V6, de 3,0 litros que se combina con un motor eléctrico de 35 kW para una potencia máxima combinada de 380cv. La única transmisión disponible es una automática de ocho velocidades con control de cambio manual que envía la potencia a las ruedas traseras. Acelera a 60 mph en unos muy respetables 5,2 segundos. Naturalmente, el híbrido de combustible genera los números más favorables respecto a su economía más que por su potencia.
• Y ahora con el Nuevo Panamera Turbo S el problema no es la potencia. A pesar de ser un coche grande y pesado, brilla por la carretera a velocidades de infarto. Gestión del motor modificado y mejorado, con turbocompresores de titanio-aluminio para otorgarle 50cv más que su antecesor. Aunque en el exterior no haya muchas diferencias.

En definitiva Porsche, nos sorprende con un deportivo muy completo, atractivo y sobretodo de alto rendimiento. Ahora sus conductores pueden elegir entre varios modos de conducción según el acabado del modelo, para adaptarse totalmente a sus preferencias en la carretera. Entre otros motivos, porque las prestaciones del nuevo Panarema siguen siendo del estilo que han hecho famosa a la marca alemana. Un Porsche con todas las letras.