Seat León 2013: motorizaciones y equipamiento de su nueva generación [FOTOS]

Jueves 19/07/2012 por pedrola

Fotos: Seat León 2013: Fotos del modelo

Seat León 2013: todos los detalles técnicos de su nueva generación. El otoño viene cargado de novedades en lo que al mundo del automóvil, noticias tan relevantes como la del lanzamiento de la nueva generación, la tercera ya, del Seat León. Un Seat León 2013 que viene cargado de novedades, tanto a nivel estético, con una nueva línea que lo acerca a alguno de los coches de más prestigio de su segmento, como mecánico y de prestaciones. Una amplia lista de nuevas posibilidades que vamos a repasar para que sepas todo lo que te espera de este vehículo salido de la fábrica de Martorell, un coche en el que se nota la huella alemana del Grupo Volkswagen.

Con esta actualización, el Seat León 2013 se convierte ya oficialmente en el hermano del Audi A3, coche con el que comparte tanto plataforma como varios de sus rasgos esenciales. Una evolución con la que el León ganá mucho en empaque, potencia y prestaciones con respecto al SEAT León 2012. Un paso adelante similar al dado, por ejemplo, por el Seat Ibiza, con el que la firma española, propiedad ya del Grupo Volkswagen, pretende conseguir que este compacto siga escalando puestos en las listas de ventas, lista en la que ya se encuentra entre los diez coches más vendidos en nuestro país.

Motorizaciones del Seat León 2013

La tercera generación del Seat León llegará con motorizaciones en diésel y gasolina, pero para ver las segundas deberemos esperar todavía algunos meses. En el lanzamiento tendremos por tanto disponibles dos motores diésel con versiones Ecomotive y tecnología Start&Stop, el 1.6 TDI de 105 CV, con un consumo combinado de 3,8 l/100 km, y el 2.0 TDI de 140 CV, cuyo consumo apenas se eleva, quedándose en los 4.0 l/100 km. Dos motores que se ampliarán el año próximo tanto por abajo, con el 1.6 de 90 CV, y por arriba con el más potente de la gama, el 2.0 TDI de 184 CV.

Transcurridos unos meses, el Seat León 2013 ampliará la lista de motorizaciones disponibles con las versiones en gasolina, entre las que tendremos tres motores, todos ellos sobrealimentados y con diferentes opciones para la caja de cambios: manual de cinco y seis velocidades y automático con transmisión DSG. Los motores gasolina serán el 1.2 TSI de 86 CV, el 1.4 TSI de 122 CV y el 1.8 TSI de 180 CV.

Apariencia y prestaciones del Seat León 2013

Por supuesto, las principales novedades o al menos las más llamativas de la nueva generación del Seat León las tenemos en el diseño. A partir de la misma plataforma del Audi A3, Seat ha desarrollado un coche algo más corto (5 cm), en el que se acentúan las líneas horizontales, aspecto remarcado por esos faros LED ya sobradamente conocidos. Esa ligera disminución de sus dimensiones no implica, paradójicamente, una reducción en el espacio interior, si no todo lo contrario, ya que el habitáculo es más grandes y el maletero gana capacidad, pasando de 340 a 380 litros.

El Seat León 2013 llegará con tres opciones de equipamiento: Reference, Style y FR. Es en las versiones más altas de la gama, las FR, donde nos encontramos una de las principales novedades tecnológicas de esta generación, el denominado Seat Drive Profile. Este sistema permite configurar la conducción en tres opciones, las Eco, Confort y Sport, cada una de las cuales tiene una respuesta distinta del acelerador, la asistencia de la dirección y el sonido del escape.

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Coches Nuevos, Compactos, Seat

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Gustavo 20 Julio 2012 23:09
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Me gusta, trae toda la herencia del Ibe Concept que ya se le aplicó al Ibiza 2012, si vemos el Ibe y este nuevo León se heredan todos los rasgos caracteristicos, solo que no es tan ancho (o quiza no tan bajo) como el concepto, pero en general es lo que esperaba, bonita linea, ojala Seat cambie de parachoques y baje un poco la suspensión en la versión Cupra, como en el León I, que con esos cambios se veia diferente a la versión base y sobre todo mucho mas deportivo. Gracias a Dios no lo hicieron tan feo como el León II, que estaba para llorar, pero me habría gustado tuviera algún aire del León I, del cual no queda nada.

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Escubi 5 Septiembre 2012 22:53
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le quedan fatal las manillas

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