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• Volkswagen Passat Alltrack 2012: Fotos del modelo

Volkswagen Passat Alltrack: Motorizaciones y rendimiento. Dentro de la historia de Volkswagen, el modelo Passat se ha consolidado como uno de los modelos referentes, obteniendo grandes números en los mercados, en todas sus generaciones. Hasta ahora, teníamos a disposición una amplia gama del Passat, pudiendo escoger la versión que se ajuste a cada una de nuestras necesidades al volante. Pero Volkswagen no tenía suficiente y ahora amplía los horizontes del Passat con la nueva línea Alltrack. A pesar de su nombre aparentemente de SUV, se trata de un Staton Wagon en toda regla, un familiar perfecto que conserva la estética que marca el Passat actual.

Con esta nueva versión del Passat, tenemos a disposición una nueva forma de que el modelo nos convenza, sobre todo si contamos con una familia más o menos extensa, dónde la berlina no nos queda pequeña, pero un break iría todavía mejor para realizar viajes con equipamiento considerable y garantizar un mayor confort en los trayectos. ¿Entonces si es un SW porque se denomina Alltrack? Sería una buena pregunta pero Volkswagen ya la tenía preparada. Con este modelo lo que se ha hecho es combinar las características del Tiguan con las del Passat convencional y de este modo se crea una alternativa resistente, con gran espacio interior y una estética deportiva. El nuevo Volkswagen Passat Alltrack cuenta con las capacidades suficientes para poder arrastrar caravana y en algún momento dado poder circular fuera del asfalto, por camino irregulares y con barro.

Con unos ángulos de ataque y salida modificados, sus limitaciones a la hora de enfrentarse a terrenos abruptos son menores que las de la versión berlina. Es por esta razón y las ya comentadas que recibe el nombre de Alltrack. Es un vehículo que no se quejará si lo llevamos por caminos sin asfaltar o con arenilla.

Motorizaciones y rendimiento

El hecho de que haya sido un coche diseñado para arrastrar caravanas y desplazarse en familia, independientemente de la tracción delantera como a las cuatro ruedas que encontramos disponibles, en todas sus motorizaciones tenemos un par motor elevado para poder realizar dichas tareas. Con el nuevo Passat Alltrack encontramos a disposición dos opciones diesel y dos de gasolina, mostrando ciertas diferencias respecto la versión berlina.

En los motores gasolina encontramos como primera opción, un motor 1.8 TSi con una potencia de 160 CV junto a un par máximo de 250 Nm. Con este motor que representaría la versión más básica, puede alcanzar los 211 km/h como velocidad máxima y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos.

Por otro lado encontramos el motor 2.0 TSi equipado con 210 CV de potencia y un par máximo de 280 Nm. En este caos encontramos que su tracción es total (4Motion) y su velocidad máxima se encuentra en los 212 km/h. Por lo que hace a su aceleración, puede llegar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7.8 segundos.

Luego tenemos las versiones diesel, en primer lugar se encuentra el motor TDi de 140 CV con un par máximo de 320 Nm. Las versiones diesel como podemos comprobar son las más adecuadas para remolcar peso con el vehículo. Esta versión tiene una velocidad máxima de 201 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 10.2 segundos.

Finalmente encontramos disponible la versión TDi con una potencia de 170 CV. Su motor 2.0l permite ofrecer un par máximo de 350 Nm. Su máxima velocidad son los 211 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8.9 segundos. Unas cifras que nos convencen realmente.

Con la ampliación de la gama, con el surgimiento de la versión Station Wagon del Passat, Volkswagen nos ofrece más opciones a la hora de conseguir un vehículo adecuado para nuestras necesidades. El consumo de este nuevo modelo es bastante reducido, consumiendo las versiones diesel alrededor de 5.8 l/100km y unos 8.1 l/100km de combustible en el caso de los motores gasolina. Podríamos considerar como rival, el nuevo Chevrolet Cruze SW, que está a punto de aterrizar.

Fuente | Volkswagen