Audi trabaja en un nuevo sistema de suspensión predictiva. La seguridad y el confort sigue siendo uno de los principales focos de desarrollo de los fabricantes de automóviles. De hecho, son esos apartados en los que más novedades nos estamos encontrando en los últimos tiempos. Audi, uno de los líderes en esa búsqueda de mejoras, acaba de anunciar el avance en sus trabajos para lograr un nuevo sistema de suspensión predictiva. Una serie de evoluciones en el chasis de sus coches que prometen transformar las sensaciones de confort y seguridad de las personas dentro de un vehículo, llevándolas a un nivel desconocido hasta el momento.

La confirmación de este avance ha llegado desde las más altas instancias de Audi. Andreas Schindler, uno de los responsables de la división de Chasis, punta de lanza en estos proyectos, ha sido el encargo de hacer las primeras presentaciones sobre este nuevo sistema de suspensión predictiva. Según sus propias palabras el objetivo de esta línea de desarrollo es lograr anticipar lo que el piloto va a encontrarse en la carrretera, facilitando la respuesta del mismo, del que también se controlan variables como el ritmo cardiaco, y reduciendo los contratiempos que puedan llegar a producirse.

Componentes del sistema

Este nuevo sistema de suspensión predictiva en el que está trabajando Audi se aprovecha de elementos ya utilizados por la marca en lo que ha denominado la “inteligencia predictiva”, presente en modelos como el nuevo Audi A3 2012. La asistencia por radar, cámaras y sensores para lograr “interpretar” la carretera, reduciendo el impacto de las fuerzas laterales sobre el eje del vehículo. Por medio de un chasis activo, cuyo funcionamiento se prueba en un demostrador tecnológico, se detectan parámetros como el radio de una curva o la inclinación de la carretera, información que se utiliza para apoyar el vehículo de forma activa y adecuada en cada situación.

Todo un salto adelante que permite que el piloto no sea el único que responda a la situación de la carretera y la circulación. Según Audi esa inteligencia predictiva puede responder a cambios en un área de 20 metros por delante del coche, una conducta que puede llevar a cabo incluso en condiciones adversas de circulación y meteorología. Un sistema que gracias a su funcionamiento conjunto aumenta la seguridad y reduce enormemente la fatiga de los ocupantes del vehículo, ya que no son los músculos de la espalda los que tienen que contrarrestar el efecto de las fuerzas laterales.

Posibles desarrollos futuros

Desde Audi están convencidos de que esta línea de trabajo, combinando las evoluciones de los sistemas de detección con las de los propios chasis, marcará la pauta en los próximos avances en materia de seguridad dentro del automóvil. La cuestión, con la inclusión de sistemas de detección basados en cámaras y sensores, ya no es proteger a los ocupantes en caso de accidente, si no hacer del coche un elemento capaz de prevenir esos accidentes, adaptándose automáticamente a la situación de la carretera para minimizar los riesgos y facilitar al máximo la tarea del conductor, un elemento activo con capacidad de respuesta.