Ford EcoBoost 1.0: Primer premio al Motor Internacional del Año. El laureado e innovador motor de Ford, el EcoBoost 1.0, ha sido el más nombrado en la edición anual del Motor Internacional del Año 2012, con dos premios en las categorías: ‘Nuevo Mejor Motor del Año’ y ‘Mejor Motor 1.0 litros o menos’. Presentando un porcentaje abrumador ante sus rivales, con una diferencia de más del 28% de los votos. Este evento, que cuenta con más de 13 años de historia y un jurado compuesto por alrededor de 76 periodistas especializados de 35 países de todo el mundo. Se dice pronto, pero conseguir este tipo de reconocimiento internacional en unas votaciones tan extensas, no es para nada una tontería. Y es que Ford ha dado en la tecla con su motor, que aparte de consumir muy poco, es ideal para alargar la vida de tu vehículo. ‘EcoPremioBoost’…

Y es que por segundo año consecutivo, el mejor premio del evento Motor Internacional del Año 2012, que reconoce al mejor motor nuevo del año, ha recaído en un pequeño propulsor de un litro de cilindrada. Es el nuevo EcoBoost turbo de un litro de cilindrada de Ford, que va montado en el nuevo Focus EcoBoost, ha sido el descubrimiento más importante del 2012, sucediendo al motor TwinAir de Fiat, que vimos hace bien poco…

Este gran reconocimiento del mundo del motor, esta organizado por la editorial británica de publicaciones técnicas UKIP, que anualmente invita a un jurado formado por un montón de periodistas especializados de todas partes del mundo.

Mejor motor nuevo del año…

Y es que el nuevo motor ‘tricilíndrico’ de 999 cc nos ha convencido a todos. Tanto a los expertos del jurado como a los aficionados, por esta razón lo incluimos como antídoto para la subida de la gasolina 2012, y no nos equivocábamos en nada…

Las razones de alzarse con este galardón, son varias: Su compacto diseño, sus reducidas vibraciones y su consumo, que roza al de los motores diésel. Asi pues, el nuevo Focus EcoBoost 1.0 de 100 CV, tiene un consumo de 4.8 litros a los 100 km y el nivel de CO2 109 g/km. La variante de 125 CV ofrece un consumo de 5 litros a los 100 con unas emisiones de CO2 de 114 g/km. Gran aumento de potencia, con una leve subida del consumo.

Asimismo, se completa con un tubo de escape para todo tipo de régimen, y un sistema de refrigeración doble que calienta el motor más rápido y con menos energía. Además de las dos correas de transmisión sumergidas en aceite, para una mayor durabilidad del mismo.

El resto de premios, según la cc…

• BMW, ha ganado los premios de tres a cuatro litros, de 2,5 a 3 litros, de 1,8 a 2 litros y de 1,4 a 1,8 litros, este último compartido con PSA por el 1,6 THP
• El motor ecológico del año reacae en General Motors con el propulsor del Volt/Ampera
• El motor prestacional del año se va a Maranello, Italia por el V8 del Ferrari 458
• El Grupo VAG ha vencido en las categorías de 1 a 1,4 litros con el TFSI, y la de 2 a 2,5 litros con el cinco cilindros de Audi TFSI, visto en los RS3 y TT RS
• La categoría de menos de un litro de cilindrada es también para el EcoBoost…

En definitiva, el enorme éxito de BMW, para variar…, y el mejor premio para Ford, que no perderá la ocasión de anunciarlo en su catálogo, son lo más destacado del evento de este año.

Aunque con todas las propiedades que hemos visto del motor EcoBoost, convierten al pequeño propulsor en la piedra angular de la oferta de la marca, con una producción anual estimada para 2015 de casi medio millón de unidades. Hasta los nuevos B-Max y C-Max lo integrarán. Disfruta del nuevo motor de Ford, en su vídeo de presentación…