Radares de tráfico: ¿Recaudan dinero o salvan vidas? Es una gran pregunta que todos los españoles nos hemos hecho en alguna ocasión de nuestras vidas. Y es que no sabemos si achacarlo a la recaudación, el deber de los agentes o la ‘cara dura’ del algunos políticos que ven la ocasión perfecta para recaudar dinero y llenar las arcas municipales, que ahora están vacías. Lo cierto es que, si hay radares, corremos menos con nuestro coche, aunque solo sea la zona de alcance del radar. Si no hay radares, en algunos tramos necesarios, aumentamos la velocidad y realizamos adelantamientos algunas veces temerarios. Entonces, radares si o radares no…

En referencia, a la plataforma ‘Ponle Freno’ del algunos medios de comunicación, los cuales pusieron en marcha una campaña, en la televisión y de recogida de firmas a través de Internet, para la colocación de radares de tráfico exclusivamente en los tramos peligrosos y/o puntos negros de nuestras carreteras.

Desde Motorzoom.es, estamos totalmente de acuerdo con dicha plataforma, porque creemos que todos los españoles, debemos tomar conciencia de la seguridad vial, por esta razón nos apuntamos totalmente a la iniciativa que lleva acabo entre otros, la cadena Antena 3, con el nombre de Ponle Freno. Votamos para que los radares sólo se instalen en los tramos con peligro real de accidente.

Campaña ‘Ponle Freno’

En cuanto a los radares de tráfico, deben usarse como herramientas útiles de la seguridad vial, y nunca como métodos de recaudación, como pasa constantemente en la actualidad. Porque, ¿quién no se ha quejado alguna vez de esto? Todos, en alguna ocasión…

Por ejemplo, el radar de tráfico se muestra más efectivos antes de una incorporación a la autovía, para que las maniobras de los conductores sean pausadas y seguras, en vez de justamente después de una incorporación, una rectas largas o alguna bajadas. También son más efectivos antes de una curva muy peligrosa, para reducir la velocidad y mantener siempre la cautela al volante.

Lo bueno de esta campaña, es denunciar a la DGT y a las Administración Publica encargada de esto, para que empiecen a instalar los nuevos radares con ‘cabeza’ y responsabilidad, solo en vías de alta siniestralidad y puntos negros altamente peligrosos, que llevan costando vidas año tras año…

También piden que retiren los radares de los tramos con baja siniestralidad y alta recaudación. Por primera vez una iniciativa tan potente, recala en los oídos de las personas que tienen esta responsabilidad.

La campaña, que ya cuenta con más de 40.000 firmas. Tiene como prioridad, reducir el número de accidentes mortales en las carreteras españolas. Asi que concuerda perfectamente con el objetivo esencial de la DGT.

Respuesta de la DGT

La DGT en respuesta de la campaña que venimos mencionado, podría colocar los radares de trafico fijos exclusivamente en los tramos de alta siniestralidad y puntos negros en la carretera.

Lo más curioso del caso, es que los objetivos de la DGT, según su directora Srs Seguí, coincide con los de la campaña Ponle Freno de A3. Los radares sirven para rebajar los accidentes y no el incremento de las multas. Alguien aquí no es demasiado sincero…

Pero nada mas lejos de la verdad, ya que la DGT es uno de los órganos públicos, que mas limitaciones presupuestarias sufre, por lo que podrán y seguirán con la implantación de nuevos radares y con la recaudación de los antiguos. En consecuencia hasta que no termine la crisis maldita, no empezarán a aplicar lo esencial de la campaña. Para que sirven tantas firmas de tantos ciudadanos…

Algunos datos

En España existen 802 puntos negros señalados en nuestras carreteras. De estos, alrededor de 469 están localizados en carreteras secundarias, donde se registran 1.180 accidentes anuales con 93 muertos y más de 3.000 heridos, según informes sobre de la DGT. Solo si se pusieran radares en dichos puntos negros, se bajarían los accidentes casi a la mitad. Negocio o negligencia…

¿Y el fin económico? ¿Porque existen radares en autovías o autopistas que no tiene como fin la prevención de accidentes? ¿Cuánto recaudan al año la DGT? ¿La Guardia Civil trabaja por objetivos: a mayor número de multas, mayores son sus incentivos? Estas, son preguntas sin respuesta…, perdón preguntas que no interesan responder a las Administración Publica, y ya va siendo hora…

Otras de las medidas que proponen: La sustitución de los postes de las señales de tráfico, proponer puntos negros también para los ciclistas, la localización de señales peligrosas o incorrectas y arreglar las carreteras en mal estado. Cuanto os apostáis que nada cambiará…

Todas las incognitas…

Este es un tema peliagudo de tocar, ya que como impides la recaudación de estos radares, si las fuerzas del Estado y la Administración publica actúan apoyados en la Ley, es más son la ley. Como pones radares en los puntos muertos, si los que aportan más dinero a las arcas públicas son precisamente los que están a simple vista en nuestras autovías y salvan menos vida. Un tema difícil de ‘tocar’…

Así que los radares de tráfico: ¿salvan vidas o recaudan dinero? Es casi un pregunta retorica… De todas formas os dejo con uno de los radares que mas recaudan en toda España.