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Ferrari EGO: el futuro en 2025. El nombre EGO para este Ferrari viene de su carácter emocional, y se trata de un concepto que la exclusiva marca está desarrollando con la idea de que para el 2025 esté ya en producción. El nombre EGO también hace alusión a un huevo por su forma. Aunque se trata de un coche del futuro, no se adhiere a la tendencia de incorporar motores eléctricos o híbridos, sino que incorpora un V8 biturbo. Esto es debido a que, según los expertos, en los próximos 10 años tan sólo el 5% de los coches en uso serán alimentados por una fuente de energía alternativa.

Los diseñadores que se encargan del proyecto son los italianos Slavatore Simonetti, Petracchi Massimiliano, Morlino Vincenzo y Zunino Luca, inspirados por la forma del huevo para el EGO. Su idea es crear, a partir del diseño original, un nuevo puesto de pilotaje en forma ovalada dentro de un mítico superdeportivo de Ferrari.

EGO es un concepto ligero, compacto y deportivo esencialmente. Su creación se centra en la experiencia al volante haciendo hincapié en el contenido emocional. Pretende demostrar así que todas las personas están conectadas a sus vehículos emocionalmente. Por eso Ferrari EGO.

El concepto es una clara idea de cómo ve Ferrari sus coches en el futuro. Y en ese futuro no tan lejano, la mayoría de los coches serán propulsados con combustible tradicional, y no de modo eléctrico o híbrido. Por eso el Ferrari EGO viene con un motor V8 biturbo.

Las funciones de este coche son las habituales que incorporan este tipo de conceptos. El chasis es de aluminio tubular, con detalles en fibra de carbono, parabrisas envolvente y luces traseras LED. El Ferrari EGO tiene también componentes aerodinámicos: un alerón trasero, alerones frontales y flujos de aire. Los tubos de escape también contribuyen a ese dinamismo, con diseños especiales.

En cuanto a su aspecto exterior, el EGO separa claramente los volúmenes, definidos por una línea lateral ascendente. Esta línea se ha utilizado ya en varios modelos de Ferrari con serie limitada. El prominente capó domina la parte frontal, llegando hasta el parabrisas.