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Peugeot RCZ Coupé 2013: Motorizaciones y rendimiento. Cuando el deportivo de Peugeot se dio a conocer por primera vez, el RCZ, sorprendió bastante, con unas líneas mucho más agresivas que el resto de modelos de la firma francesa. A lo largo de estos tiempos ha tenido un éxito considerable, a pesar de la aparición de nuevos y fuertes rivales. Ahora aparecerá una versión renovada pero todavía más radical. La opción coupé con una estética más dinámica aparecerá en los próximos meses, y será durante el 2013 dónde puede alcanzar un buen nivel de ventas. De esta forma se pretenden ofrecer unas mayores sensaciones al volante.

Una imagen exterior refinada con unas líneas que se basan en la opción original, pero el conjunto de la carrocería se ajusta a la tendencia de la generación más actual que ofrece Peugeot. Tecnológicamente hablando también encontramos una buena progresión, con elementos punteros para ponerse a la altura de cualquier vehículo de la competencia.

La progresión de Peugeot en los últimos años se ha visto incrementada y lo notan tanto los consumidores como el mismo fabricante. El nuevo Peugeot 301 es una de las grandes novedades que se han presentado este mismo año, mostrando el nuevo carácter alemán que adquieren estos vehículos, pero conservando los mejores puntos que siempre hemos encontrado en los Peugeot. Con el nuevo RCZ Coupé se va más allá y vuelve a sorprender con una buena dosis de modernidad, deportividad y sobretodo, agresividad.

Motorizaciones disponibles

Peugeot con la renovación del RCZ quiere atraer a un máximo de público que hasta día de hoy no pensaban en el fabricante como alternativa a deportivos que siempre han sido considerados como los grandes referentes del segmento. Los motores también reciben importantes cambios en este caso, para incrementar la eficiencia y la comodidad por parte del conductor a la hora de desplazarse. A pesar de tratarse de un coupé, con una estética curiosa, es un vehículo pensado para poder conducirse diariamente.

La gama del nuevo RCZ Coupé estará formado por un total de cuatro motores; tres de ellos serán de gasolina y el último diesel. Todos ellos se postulan como propulsores muy modernos capaces de alcanzar grandes prestaciones, y con unos niveles de consumo bajos. Las motorizaciones en cuestión son los siguientes:

• 1.6 l THP 158 CV
• 1.6 l THP 158 CV Auto
• 1.6 l THP 203 CV
• 2.0 l HDi 165 CV

Como podemos apreciar, nos encontramos con unos motores bien dotados, propios de los referentes de los deportivos. Esta nueva versión adopta unas diferencias apreciables respecto el RCZ original, mostrando una evolución en todos los apartados.

Rendimiento

El motor de gasolina es el mismo usado en las tres versiones, aunque ha sido optimizado para alcanzar unas prestaciones u otras. En primer lugar, nos encontramos que el motor 1.6 de 158 CV, tanto la opción con cambio manual como con la transmisión automática, desarrolla un par motor de 240 Nm. En el primer caso el consumo de combustible medio se sitúa en los 6.4 l/100km mientras que en la opción automática se eleva hasta los 7.3 l/100km. En el caso de las emisiones de CO2, las cifras están en los 149 g/km y 168 g/km respectivamente.

Por lo que hace el motor de gasolina con una potencia mayor, 203 CV, la capacidad del par motor alcanza los 275 Nm y su consumo de combustible se mantiene en los 6.7 l/100km. Las emisiones contaminantes se sitúan en los 155 g/km.

Y por último, el motor diesel es capaz de desarrollar un par máximo de 340 Nm, el más elevado de la gama. Sus consumo medio se mantiene en los 5.3 l/100km, también suponiendo la opción más eficiente, y las emisiones de CO2 se quedan en los 139 g/km.

Con el nuevo Peugeot RCZ Coupé, se quiere marcar una nueva era dentro del fabricante, convirtiéndose con un rival serio de modelos como el Audi TT que también presenta unos números muy buenos, pero su precio es bastante más elevado.

Fuente | Peugeot