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Volkswagen New Lavida: presentación del restyling en Pekín 2012. Volkswagen New Lavida, el nuevo miembro de la familia Lavida debuta en Pekín. Shangai Volkswagen ha presentado mundialmente el New Lavida en el Salón del Automóvil “Auto China 2012″. El modelo Lavida, que se estrenó por primera vez en junio de 2008, conquistó en seguida el segmento A del mercado chino superando el monto de ventas de 700.000 unidades en enero de 2012. Ahora, cuatro años después de su estreno, aparece un nuevo miembro de la gama: el New Lavida. La carrocería del nuevo Lavida está completamente rediseñada.

Las primeras imágenes del New Lavida ya apuntaban por dónde iban los tiros. Ahora llegan los hechos. El objetivo establecido por Volkswagen para el nuevo modelo New Lavida es continuar el ejemplo del modelo anterior, esto es, alcanzar una posición líder en el segmento del mercado chino con el mayor volumen de ventas, el competitivo segmento A, contribuyendo a estabilizar el extraordinario posicionamiento de Volkswagen en el mercado chino. La estrategia futura del grupo alemán está clara: seguirá siendo know how y adaptación del diseño e ingeniería alemana a la cultura china y a las preferencias de sus conductores.

El New Lavida ofrece tres motores y cuatro líneas de equipamiento distintas. La opción más básica equipa detalles de seguridad de serie, por ejemplo, ‘ABS’, ‘ESP’ y airbags frontales. Como resultado de la adaptación al gusto de los conductores chinos, Volkswagen desarrolla un nuevo modelo de intemporal equipado con las tecnologías más avanzadas. A destacar el espacio interior y la alta calidad de los acabados.

La carrocería se presenta completamente renovada. Adopta, como ya lo hiciera el nuevo Passat, la estructura genética del diseño actual de Volkswagen, especialmente notable por los rasgos del frontal y las concisas líneas de la carrocería. De hecho, la carrocería y el chasis son fabricados con el mismo estándar que su par europeo. Aunque el Lavida es un modelo exclusivo para el mercado chino, tiene un estilo que recuerda bastante al Passat del mercado norteamericano, con un estilo sobrio y frontal y trasera bastante parecidos.

Los motores disponibles son tres: un 1.6, 2.0 y un 1.6 turbo de 140 hp. Todos de gasolina. La transmisión es manual de seis velocidades, y existe una opcional DSG de doble embrague y siete velocidades, que transmite la potencia al eje delantero.

Además del New Lavida, Volkswagen estrena mundialmente el CC con el potente motor V6 de 250 CV; el Cross Coupé, prototipo híbrido enchufable TDI con un consumo de 1,8 l/100 km; el E-Bugster, prototipo Beetle Speedster con motor eléctrico en Asia; el Tiguan R-Line, un SUV bestseller con diseño deportivo; el Scirocco R, potente coupé de 255 CV con motor turbo de cuatro cilindros; y el Phaeton Exclusive Concept, calificado como el Volkswagen más elegante del 2012.

Hay que decir que la acogida está siendo inmejorable. Una apuesta de la casa alemana por la estabilidad y el liderazgo en el mercado asiático. Un mercado por el que todas las marcas pelean, pues es presente y, sobre todo, futuro. En España no veremos este modelo.